KOFA-AVGJØRELSE
KOFA 2023/0900: Demonstrasjonstest som tildelingskriterium
Faktum
Statens vegvesen kunngjorde 30. mai 2023 en konkurranse med forhandling for anskaffelse av et fotosystem for automatisk trafikkontroll (ATK), estimert til 450 millioner kroner. Anskaffelsen fulgte en to-trinns-prosedyre der fire leverandører ble prekvalifisert. Tildelingskriteriene var «Systemegenskaper» (70 prosent) og «Økonomiske egenskaper» (30 prosent). Under «Systemegenskaper» inngikk underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest» med en vekt på 80 prosent. Demonstrasjonstesten krevde at leverandørene monterte kamera og fartsmåler i eksisterende fotobokser langs norske veier, på minimum to lokasjoner med henholdsvis punkt-ATK og streknings-ATK. Fotoutstyret måtte være ferdig utviklet, men ikke nødvendigvis fysisk tilpasset eksisterende skap. Leverandørene fikk anledning til å låne eller befare eksisterende skap på forhånd. Alle fire prekvalifiserte leverandører innleverte tilbud, med unntak av klager Sensys Gatso Sweden AB. Klager anførte at testen var konkurransebegrensende og at konkurransen burde avlyses.
KOFAs vurdering
1. Klageinteresse og avgrensning av vurderingen
Rettsregel: Klageinteresse forutsetter at klager har en saklig interesse i klagen, jf. forskrift om klagenemnd for offentlige anskaffelser § 6. KOFAs mandat er å vurdere brudd på anskaffelsesregelverket, jf. klagenemndsforskriften § 12, ikke om konkurransen kunne vært gjennomført bedre. KOFAs tolkning: Selv om klager ikke leverte tilbud, hadde klager en interesse i at konkurransen ble avlyst og utlyst på ny med endret utforming. Avgjørende faktum: Klager var prekvalifisert, men unnlot å levere tilbud med den begrunnelse at testen var for kostbar og risikofull. Delkonklusjon: Klager hadde saklig klageinteresse, og klagen var rettidig.
2. Grunnleggende prinsipper – saklig behov for demonstrasjonstesten
Rettsregel: Oppdragsgiver kan ikke benytte tildelingskriterier med «en konkurransevridende effekt», jf. LOA 2017 § 4 og EU-domstolens avgjørelse i sak C-368/10 Max Havelaar avsnitt 87. Oppdragsgiver kan likevel benytte kriterier som ivaretar saklige behov, uavhengig av om leverandørene har ulike forutsetninger, jf. EU-domstolens avgjørelse i sak C-513/99 Concordia Bus Finland avsnitt 85. KOFAs tolkning: Det avgjørende er om underkriteriet oppfyller et saklig behov knyttet til anskaffelsens gjenstand. Avgjørende faktum: Bildekvaliteten er «helt avgjørende» for fotosystemet, og norsk føreransvar krever identifisering av fører gjennom bildebevismateriale. Testing i reelle omgivelser – med eksisterende infrastruktur, sensorer og geometri – var nødvendig for å vurdere faktisk bildekvalitet og gjenkjenningsgrad. Delkonklusjon: Underkriteriet ivaretok et klart saklig behov.
3. Plikt til å utjevne eksisterende leverandørs konkurransefordel
Rettsregel: Likebehandlingsprinsippet i LOA 2017 § 4 kan innebære en plikt til å redusere eller utjevne en konkurransefordel som eksisterende leverandør har, jf. EU-domstolens avgjørelse i T-345/03 Evropaïki Dynamiki og KOFA-sak 2014/24. Plikten til utjevning er imidlertid begrenset: oppdragsgiver er bare forpliktet til å utjevne fordeler som er «teknisk sett enkle å utjevne», der utjevningen er «økonomisk akseptabel», og der den ikke «innebærer en tilsidesettelse av eksisterende leverandørs rettigheter», jf. KOFA-sak 2014/24. KOFAs tolkning: Det skal foretas en konkret vurdering av om og i hvilken utstrekning plikten til å utjevne en eventuell konkurransefordel gjør seg gjeldende. Avgjørende faktum: Konkurransegrunnlaget tok hensyn til at leverandørene ikke nødvendigvis hadde utstyr ferdig tilpasset eksisterende skap; kravet var at fotoutstyret var ferdig utviklet, ikke fysisk tilpasset. Videre ble det tatt høyde for videreutvikling frem til endelig leveranse, og alle leverandørene fikk tilgang til å låne eller befare eksisterende skap på forhånd. Delkonklusjon: Den fordelen eksisterende leverandør eventuelt hadde, var ikke av en art eller et omfang som innklagede var «pliktig til å utjevne i større grad enn det som er gjort».
Konklusjon
KOFA konkluderte med at Statens vegvesen ikke hadde brutt regelverket for offentlige anskaffelser ved utformingen av underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest». Underkriteriet ivaretok et saklig behov, og den eventuelle fordelen eksisterende leverandør hadde, var ikke en urimelig konkurransefordel som oppdragsgiver var forpliktet til å utjevne ytterligere.
Praktisk betydning
Avgjørelsen illustrerer at oppdrasgiver kan benytte praktiske demonstrasjonstester som tildelingskriterium når anskaffelsens gjenstand gjør reell testing nødvendig for å vurdere kvalitet. Eksisterende leverandørs kjennskap til infrastruktur utgjør ikke uten videre en ulovlig konkurransefordel – det kreves en konkret vurdering av om fordelen er av en art og et omfang som teknisk og økonomisk lar seg utjevne. Avgjørelsen presiserer videre at oppdragsgiver ikke er pliktig til å utjevne enhver fordel, og at tilpasninger i konkurransegrunnlaget – som åpning for befaring og lempede krav til fysisk tilpasning – kan være tilstrekkelig til å oppfylle likebehandlingsprinsippet.
Hele KOFA-avgj\u00f8relsen (klikk for \u00e5 skjule)
Saken gjelder:
Ulovlig tildelingskriterium, Avlysing/totalforkastelse
Innklagede gjennomførte en konkurranse med forhandling for anskaffelse av et fotosystem for automatisk trafikkontroll med tilhørende tjenester. Klagenemnda konkluderte med at innklagede ikke hadde brutt regelverket ved utformingen av underkriteriet om demonstrasjonstest. Klagenemndas avgjørelse 13. februar 2024 i sak 2023/0900 Klager:
Sensys Gatso Sweden AB
Innklaget:
Statens vegvesen
Klagenemndas medlemmer:
Kjersti Holum Karlstrøm, Hanne S. Torkelsen og Sverre Nyhus.
Bakgrunn:
Statens vegvesen (heretter innklagede) kunngjorde 30. mai 2023 en konkurranse med forhandling for anskaffelse av et fotosystem for automatisk trafikkontroll (heretter ATK). Anskaffelsen skulle gjennomføres som en to-trinns-prosedyre. Anskaffelsens verdi ble estimert til 450 millioner kroner. Frist for forespørsel om prekvalifisering var 30. juni 2023, og tilbudsfrist var 9. oktober 2023.
Fotosystemet skulle bestå av selve fotoutstyret, i tillegg til fartsmåler, diverse programvarer, serverløsninger og videreutvikling av systemet i kontraktsperioden. Fotosystemet skulle plasseres i eksisterende skap langs veien, kontrakten omfattet derfor ikke dette.
Utstyret skulle benyttes til punkt-ATK og streknings-ATK. Punkt-ATK består av en fotoboks og tar bilder av kjøretøy i en retning. Systemet måler hastigheten til kjøretøyet ved hjelp av sensorer i vegbanen og tar ett bilde forfra av kjøretøy og fører, hvis kjøretøyet kjører over en gitt hastighet. I et anlegg med streknings-ATK kobles to fotobokser i samme kjøreretning sammen til henholdsvis A-punktet og B-punktet. Systemet beregner gjennomsnittlig hastighet basert på tiden kjøretøyet har brukt fra A til B.
Tildelingskriteriene var «Systemegenskaper» vektet 70 prosent, og «Økonomiske egenskaper» vektet 30 prosent. «Systemegenskaper» hadde to underkriterier, «Resultat av demonstrasjonstest» vektet 80 prosent og «Andel oppnåelse av BØR-krav» vektet 20 prosent.
I et eget vedlegg ble demonstrasjonstesten beskrevet. Her fremgikk det at testen hadde følgende formål: «1 Vise bildekvaliteten
2 Vise at fotoutstyret fungerer med eksisterende infrastruktur, sensorer og geometri 3 Vise at gjenkjenningsgraden av passerende kjøretøy er tilstrekkelig god (strekningsATK) 4 Vise praktiske forhold rundt montering og bruken av utstyr 5 Vise datatekniske forhold rundt datahåndtering, sikkerhet og overføring av data til server».
Videre fulgte det av punkt 5 i dokumentet at: «Oppdragsgiver er innforstått med muligheten for at leverandør på dette tidspunkt ikke har fotoutstyr som er ferdig tilpasset de norske skapene på kontrollstedene (vedr. montering). Det forutsettes at leverandør har fotoutstyr som fungerer tilstrekkelig for både punktATK og streknings-ATK til at testen kan gjennomføres og målsettingene nås.».
Leverandørene kunne på forhånd låne eller befare eksisterende skap for montering av kamera og blits i fotoboksen. Testen skulle gjennomføres på: «minimum to (2) eksisterende lokasjoner, både punkt-ATK og streknings-ATK. Lokasjonene befinner seg på Østlandet i Norge. Alle leverandørene skal teste utstyret på de samme kontrollstedene».
Montering og installasjon av fotoutstyret skulle skje sammen med innklagede, som stilte med plattform for enkel adkomst til fotoboksen. Innklagede skulle også sørge for nødvending arbeidsvarsling og håndtering av trafikken. Testperioden for hver leverandør på hvert kontrollsted var minimum 24 timer.
Fire leverandører ble prekvalifisert, herunder Sensys Gatso Sweden AB (heretter klager). Innklagede mottok tilbud fra alle leverandørene, med unntak av klager.
(10) Klagen ble brakt inn for Klagenemnda for offentlige anskaffelser 21. november 2023.
(11) Innklagede har redegjort for at demonstrasjonstesten var planlagt avsluttet i midten av januar 2024, og tildeling skulle skje i slutten av januar 2024. Innklagede vil utsette kontraktsinngåelsen i påvente av klagenemndas avgjørelse.
(12) Nemndsmøte i saken ble avholdt 12. februar 2024. Anførsler: Klager har i det vesentlige anført:
(13) Det er konkurransebegrensende at det må gjennomføres tester der utstyret må tilpasses eksisterende infrastruktur før ny leverandør velges. Kostnad og risiko i prosjektet blir for høy og det er kun dagens leverandør som har mulighet til å være konkurransedyktige og gi tilbud.
(14) Konkurransen bør avlyses, og innklagede bør evaluere kvalitet gjennom bruk av referanser og innsendte testbilder.
Innklagede har i det vesentlige anført:
(15) Demonstrasjonstesten er ikke konkurransebegrensende. Kontrakten gjelder kjøp av et fotosystem, der kvaliteten på bildene er avgjørende. Det norske føreransvaret krever at det tas gode bilder av føreren av det aktuelle kjøretøyet som bryter fartsgrensen, og testing av utstyret er nødvendig for å vurdere kvaliteten.
(16) Innklagede plikter bare å utjevne eventuelle urimelige konkurransefordeler, og eksisterende leverandør har ikke en urimelig konkurransefordel.
(17) Omfanget av demonstrasjonstesten er ikke uforholdsmessig, og det er en ny leverandør med i konkurransen. Dette innebærer at det er andre som er villig til å investere tid og ressurser i konkurransen.
(18) Konkurransegrunnlaget tar hensyn til at leverandørene ikke nødvendigvis har utstyr som er ferdig tilpasset fotoskapet for tidspunktet for demonstrasjonstesten. Fotoutstyret må være ferdigutviklet, men den fysiske tilpasningen behøver ikke å være ferdig. Klagenemndas vurdering:
(19) Konkurransen gjelder fotosystem for automatisk trafikkontroll som er en vareanskaffelse. Anskaffelsens verdi er estimert til 450 millioner kroner. I tillegg til lov om offentlige anskaffelser 17. juni 2016 nr. 73 følger anskaffelsen forskrift om offentlige anskaffelser 12. august 2016 nr. 974 del I og del III, jf. forskriften §§ 5-1 og 5-3.
(20) Klager er prekvalifisert i konkurransen, men har ikke innlevert tilbud. Klager mener at kravet om demonstrasjonstest ga eksisterende leverandør en fordel, og gjorde det for dyrt å levere tilbud i konkurransen. Dette viser at klager har en interesse i at konkurransen blir avlyst og utlyst på ny med en annen utforming. Klagenemda legger dermed til grunn at klager har saklig klageinteresse, jf. forskrift om klagenemnd for offentlige anskaffelser § 6. Klagen er rettidig.
(21) Klagenemnda bemerker innledningsvis at det nemnda skal vurdere er om det er begått brudd på anskaffelsesregelverket jf. klagenemndsforskriften § 12, og ikke om konkurransen kunne blitt gjennomført på en bedre måte. Det er dermed anførslene knyttet til brudd på regelverket som nemnda vil vurdere.
(22) Klagenemnda tar i det følgende stilling til om underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest» er i strid med regelverket som følge av at en demonstrasjonstest av utstyret er konkurransebegrensende og gir eksisterende leverandør en konkurransefordel.
(23) De grunnleggende prinsippene om konkurranse og likebehandling i loven § 4 innebærer at oppdragsgiver ikke kan benytte tildelingskriterier som har en konkurransevridende effekt, jf. også EU-domstolens avgjørelse i sak C-368/10 Max Havelaar avsnitt 87. På den annen side kan oppdragsgiver benytte kriterier som ivaretar saklige behov, uavhengig av om leverandører har ulike forutsetninger for å levere et best mulig tilbud, se EUdomstolens avgjørelse i sak C-513/99 Concordia Bus Finland avsnitt 85.
(24) Prinsippet om likebehandling i loven § 4, krever også at oppdragsgiver kan ha plikt til å redusere og eventuelt utjevne en konkurransefordel som en leverandør har i kraft av å være eksisterende leverandør. Dette legges til grunn i praksis fra EU-domstolen, se eksempelvis T-345/03 Evropaïki Dynamiki og tidligere klagenemndspraksis, se klagenemndas avgjørelse i sak 2014/24. Likebehandlingsprinsippet innebærer likevel
ikke en plikt til å utligne alle fordeler, og det vil bero på en konkret vurdering om og i hvilken utstrekning oppdragsgiver har plikt til å redusere et konkurransefortrinn. Oppdragsgiver har bare plikt til å utjevne fordeler i det omfang de teknisk sett er enkle å utjevne, dersom utjevningen er økonomisk akseptabel, og dersom den ikke innebærer en tilsidesettelse av eksisterende leverandørs rettigheter, jf. klagenemndas avgjørelse i sak 2014/24.
(25) Underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest» innebærer at leverandørene skal evalueres basert på en demonstrasjonstest av fotoutstyret. For demonstrasjonstesten skal leverandørenes kamerasett og fartsmåler monteres i eksisterende anlegg, på eksisterende kontrollsteder langs vegen i Norge. Det forutsettes at leverandørene har utstyr som fungerer tilstrekkelig for punkt-ATK og streknings-ATK til at testen kan gjennomføres, men fotoutstyret må ikke være ferdig tilpasset skapene på kontrollstedene.
(26) Det følger av anskaffelsesdokumentene at demonstrasjonstesten hadde følgende formål: «1 Vise bildekvaliteten 2 Vise at fotoutstyret fungerer med eksisterende infrastruktur, sensorer og geometri 3 Vise at gjenkjenningsgraden av passerende kjøretøy er tilstrekkelig god (strekningsATK) 4 Vise praktiske forhold rundt montering og bruken av utstyr 5 Vise datatekniske forhold rundt datahåndtering, sikkerhet og overføring av data til server».
(27) Slik saken er opplyst for klagenemnda virker det klart at underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest» ivaretar et saklig behov, fordi slik testing var nødvendig for å i tilstrekkelig grad kunne vurdere kvaliteten på fotosystemet. Innklagede har forklart behovet for demonstrasjonstesten med at kvaliteten på bildene som tas er helt avgjørende for kjøp av fotosystemet. Etter norsk rett er det føreren av et kjøretøy som er ansvarlig ved overtredelse av trafikkreglene. Dette innebærer at det er behov for et godt bilde av føreren av det aktuelle kjøretøyet som bryter fartsgrensen, og bildene skal blant annet benyttes som bevismateriale. Innklagede er avhengig av testing for å kunne vurdere hvilken bildekvalitet tilbudt utstyr faktisk leverer i forbindelse med streknings-ATK og punkt-AKT med eksisterende infrastruktur, sensorer og geometri. I tillegg til om gjenkjenningsgraden av passerende kjøretøy og fører er tilstrekkelig god.
(28) Klagenemnda kan ikke se at fordelen med å kunne levere et fotosystem som tidligere har blitt brukt, og som dermed passer inn i eksisterende infrastruktur, er en konkurransefordel som innklagede er pliktig til å utjevne i større grad enn det som er gjort. Det er tatt hensyn til at tilbyderne ikke har utstyr som er ferdig tilpasset dimensjonene i fotoskapet gjennom at fotoutstyret må være ferdig utviklet, men ikke fysisk tilpasset. Videre vil det tas med i vurderingen av tilbudene at leverandøren skal utvikle utstyret videre før endelig leveranse. Det var også mulighet for å låne eller befare eksisterende skap på forhånd for montering av kamera og blits.
(29) Etter dette har klagenemnda kommet til at det aktuelle underkriteriet ikke er utformet på en slik måte at eksisterende leverandør er gitt en konkurransefordel i strid med prinsippene om konkurranse og likebehandling i anskaffelsesloven § 4.
Konklusjon: Innklagede har ikke brutt regelverket for offentlige anskaffelser ved utformingen av underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest». For Klagenemnda for offentlige anskaffelser, Kjersti Holum Karlstrøm.
────────────────────────────────────────────────────────────
Refererte rettskilder
- LOA 2017 § 4 — Grunnleggende prinsipper om konkurranse og likebehandling – grunnlag for vurdering av tildelingskriteriet
- FOA 2017 § 5-1 — Anvendelsesområde – anskaffelsen følger FOA del I og del III
- FOA 2017 § 5-3 — Terskelverdier – anskaffelsen over EØS-terskel og dermed underlagt del III
- Ikke spesifisert i avgjørelsen § 6 — Klageinteresse – klager var prekvalifisert og hadde saklig interesse i avlysning
- Ikke spesifisert i avgjørelsen § 12 — KOFAs kompetanse – vurdere brudd på anskaffelsesregelverket
- C-368/10 (Max Havelaar) — Tildelingskriterier kan ikke ha konkurransevridende effekt – avsnitt 87
- C-513/99 (Concordia Bus Finland) — Oppdragsgiver kan bruke kriterier som ivaretar saklige behov selv om leverandørene har ulike forutsetninger – avsnitt 85
- T-345/03 (Evropaïki Dynamiki) — Plikt til å utjevne konkurransefordel eksisterende leverandør har i kraft av sin posisjon
- KOFA 2014/24 — Nærmere vilkår for oppdragsgivers plikt til å utjevne eksisterende leverandørs konkurransefordel – teknisk enkelhet, økonomisk akseptabilitet og hensynet til eksisterende leverandørs rettigheter