KOFA-AVGJØRELSE
KOFA 2023/900: Demonstrasjonstest som tildelingskriterium
Faktum
Statens vegvesen kunngjorde 30. mai 2023 en konkurranse med forhandling for anskaffelse av et fotosystem for automatisk trafikkontroll (ATK), estimert til 450 millioner kroner. Systemet skulle dekke punkt-ATK og streknings-ATK, og bestå av fotoutstyr, fartsmåler, programvare og serverløsninger. Tildelingskriteriene var «Systemegenskaper» (70 prosent) og «Økonomiske egenskaper» (30 prosent). Under «Systemegenskaper» var underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest» vektet 80 prosent. Demonstrasjonstesten skulle gjennomføres på minimum to eksisterende lokasjoner langs veg på Østlandet, der leverandørenes fotoutstyr skulle monteres i eksisterende skap og testes i minimum 24 timer per kontrollsted. Det ble presisert at utstyret ikke måtte være ferdig fysisk tilpasset skapene, men måtte fungere tilstrekkelig for gjennomføring av testen. Fire leverandører ble prekvalifisert, herunder klager Sensys Gatso Sweden AB, men klager valgte å ikke innlevere tilbud. Klager anførte at demonstrasjonstestens krav var konkurransebegrensende og ga eksisterende leverandør en utilbørlig fordel, og krevde konkurransen avlyst.
KOFAs vurdering
1. Saklig klageinteresse og avgrensning av prøvingsgrunnlaget. Rettsregelen er at klagenemnda kun vurderer brudd på anskaffelsesregelverket, jf. klagenemndsforskriften § 12, og ikke om konkurransen kunne vært gjennomført på en bedre måte. KOFA la til grunn at klager, som prekvalifisert leverandør som ikke innleverte tilbud, hadde saklig klageinteresse fordi det ble krevet avlysning med en annen konkurranseutforming, jf. klagenemndsforskriften § 6. Delkonklusjon: Klagen var retttidig og klager hadde klageinteresse.
2. Forbudet mot konkurransevridende tildelingskriterier og likebehandlingsprinsippet. Rettsregelen er at de grunnleggende prinsippene om konkurranse og likebehandling i anskaffelsesloven 2017 § 4 forbyr tildelingskriterier med en konkurransevridende effekt, jf. EU-domstolens avgjørelse i sak C-368/10 Max Havelaar, avsnitt 87. Prinsippet om likebehandling kan også innebære en plikt for oppdragsgiver til å redusere eller utjevne fordeler som eksisterende leverandør besitter, jf. EU-domstolens avgjørelse i sak T-345/03 Evropaïki Dynamiki og klagenemndas avgjørelse i sak 2014/24. KOFA presiserte imidlertid at plikten til å utjevne slike fordeler kun gjelder der utjevningen teknisk sett er enkel, er økonomisk akseptabel og ikke tilsidesetter eksisterende leverandørs rettigheter. Samtidig kan oppdragsgiver benytte kriterier som ivaretar saklige behov, uavhengig av at leverandørene har ulike forutsetninger, jf. sak C-513/99 Concordia Bus Finland, avsnitt 85. Delkonklusjon: Plikten til å utjevne eksisterende leverandørs fordel er ikke absolutt og beror på en konkret vurdering.
3. Vurdering av det konkrete underkriteriet. Rettsregelen er at tildelingskriterier med et saklig formål ikke er forbudt, selv om de stiller ulike leverandører ulikt. KOFA fant at demonstrasjonstesten ivaretok et klart saklig behov: kvaliteten på bildene er avgjørende for ATK-systemet, og etter norsk rett er det «et godt bilde av føreren av det aktuelle kjøretøyet» som kreves for å ilegge ansvar. Testing i reelle omgivelser var nødvendig for å vurdere bildekvalitet, gjenkjenningsgrad og samspill med eksisterende infrastruktur og sensorer. KOFA kunne ikke se at fordelen ved å ha utstyr som tidligere var tilpasset infrastrukturen, var «en konkurransefordel som innklagede er pliktig til å utjevne i større grad enn det som er gjort». Konkurransegrunnlaget tok hensyn til situasjonen ved å kreve at utstyret var ferdig utviklet, men ikke fysisk tilpasset skapene, og ved å gi mulighet til å låne eller befare eksisterende skap på forhånd. Delkonklusjon: Underkriteriet var ikke utformet i strid med prinsippene om konkurranse og likebehandling i anskaffelsesloven 2017 § 4.
Konklusjon
Klagenemnda konkluderte med at Statens vegvesen ikke hadde brutt regelverket for offentlige anskaffelser ved utformingen av underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest». Underkriteriet ivaretok et saklig behov, og de tiltakene som var gjort for å redusere eksisterende leverandørs fordel var tilstrekkelige. Klager fikk ikke medhold, og det var ikke grunnlag for å kreve avlysning av konkurransen.
Praktisk betydning
Avgjørelsen illustrerer at oppdragsgivere kan anvende demonstrasjonstester som tildelingskriterium der anskaffelsens art tilsier at reell testing er nødvendig for å vurdere ytelseskvalitet. Det er ikke tilstrekkelig å påvise at eksisterende leverandør har en faktisk fordel – fordelen må overstige det oppdragsgiver rimelig kan forventes å utjevne, og utjevningsplikten er ikke absolutt. Avgjørelsen viser også at klagenemnda skiller mellom spørsmålet om regelverket er brutt og spørsmålet om konkurransen kunne vært organisert bedre, og at leverandører som velger å ikke innlevere tilbud likevel kan ha klageinteresse dersom de krever avlysning.
Hele KOFA-avgjørelsen (klikk for å skjule)
Saken gjelder: Ulovlig tildelingskriterium, Avlysing/totalforkastelse Innklagede gjennomførte en konkurranse med forhandling for anskaffelse av et fotosystem for automatisk trafikkontroll med tilhørende tjenester. Klagenemnda konkluderte med at innklagede ikke hadde brutt regelverket ved utformingen av underkriteriet om demonstrasjonstest. Klagenemndas avgjørelse 13. februar 2024 i sak 2023/0900 Klager: Sensys Gatso Sweden AB Innklaget: Statens vegvesen Klagenemndas medlemmer: Kjersti Holum Karlstrøm, Hanne S. Torkelsen og Sverre Nyhus.
Bakgrunn
(1)Statens vegvesen (heretter innklagede) kunngjorde 30. mai 2023 en konkurranse med forhandling for anskaffelse av et fotosystem for automatisk trafikkontroll (heretter ATK). Anskaffelsen skulle gjennomføres som en to-trinns-prosedyre. Anskaffelsens verdi ble estimert til 450 millioner kroner. Frist for forespørsel om prekvalifisering var 30. juni 2023, og tilbudsfrist var 9. oktober 2023.
(2)Fotosystemet skulle bestå av selve fotoutstyret, i tillegg til fartsmåler, diverse programvarer, serverløsninger og videreutvikling av systemet i kontraktsperioden. Fotosystemet skulle plasseres i eksisterende skap langs veien, kontrakten omfattet derfor ikke dette.
(3)Utstyret skulle benyttes til punkt-ATK og streknings-ATK. Punkt-ATK består av en fotoboks og tar bilder av kjøretøy i en retning. Systemet måler hastigheten til kjøretøyet ved hjelp av sensorer i vegbanen og tar ett bilde forfra av kjøretøy og fører, hvis kjøretøyet kjører over en gitt hastighet. I et anlegg med streknings-ATK kobles to fotobokser i samme kjøreretning sammen til henholdsvis A-punktet og B-punktet. Systemet beregner gjennomsnittlig hastighet basert på tiden kjøretøyet har brukt fra A til B.
(4)Tildelingskriteriene var «Systemegenskaper» vektet 70 prosent, og «Økonomiske egenskaper» vektet 30 prosent. «Systemegenskaper» hadde to underkriterier, «Resultat av demonstrasjonstest» vektet 80 prosent og «Andel oppnåelse av BØR-krav» vektet 20 prosent.
(5)I et eget vedlegg ble demonstrasjonstesten beskrevet. Her fremgikk det at testen hadde følgende formål: «1 Vise bildekvaliteten Postadresse: Besøksadresse:
2 Vise at fotoutstyret fungerer med eksisterende infrastruktur, sensorer og geometri 3 Vise at gjenkjenningsgraden av passerende kjøretøy er tilstrekkelig god (strekningsATK) 4 Vise praktiske forhold rundt montering og bruken av utstyr 5 Vise datatekniske forhold rundt datahåndtering, sikkerhet og overføring av data til server».
(6)Videre fulgte det av punkt 5 i dokumentet at: «Oppdragsgiver er innforstått med muligheten for at leverandør på dette tidspunkt ikke har fotoutstyr som er ferdig tilpasset de norske skapene på kontrollstedene (vedr. montering). Det forutsettes at leverandør har fotoutstyr som fungerer tilstrekkelig for både punktATK og streknings-ATK til at testen kan gjennomføres og målsettingene nås.».
(7)Leverandørene kunne på forhånd låne eller befare eksisterende skap for montering av kamera og blits i fotoboksen. Testen skulle gjennomføres på: «minimum to (2) eksisterende lokasjoner, både punkt-ATK og streknings-ATK. Lokasjonene befinner seg på Østlandet i Norge. Alle leverandørene skal teste utstyret på de samme kontrollstedene».
(8)Montering og installasjon av fotoutstyret skulle skje sammen med innklagede, som stilte med plattform for enkel adkomst til fotoboksen. Innklagede skulle også sørge for nødvending arbeidsvarsling og håndtering av trafikken. Testperioden for hver leverandør på hvert kontrollsted var minimum 24 timer.
(9)Fire leverandører ble prekvalifisert, herunder Sensys Gatso Sweden AB (heretter klager). Innklagede mottok tilbud fra alle leverandørene, med unntak av klager.
(10)Klagen ble brakt inn for Klagenemnda for offentlige anskaffelser 21. november 2023.
(11)Innklagede har redegjort for at demonstrasjonstesten var planlagt avsluttet i midten av januar 2024, og tildeling skulle skje i slutten av januar 2024. Innklagede vil utsette kontraktsinngåelsen i påvente av klagenemndas avgjørelse.
(12)Nemndsmøte i saken ble avholdt 12. februar 2024.
Anførsler
Klager har i det vesentlige anført
(13)Det er konkurransebegrensende at det må gjennomføres tester der utstyret må tilpasses eksisterende infrastruktur før ny leverandør velges. Kostnad og risiko i prosjektet blir for høy og det er kun dagens leverandør som har mulighet til å være konkurransedyktige og gi tilbud.
(14)Konkurransen bør avlyses, og innklagede bør evaluere kvalitet gjennom bruk av referanser og innsendte testbilder.
Innklagede har i det vesentlige anført
(15)Demonstrasjonstesten er ikke konkurransebegrensende. Kontrakten gjelder kjøp av et fotosystem, der kvaliteten på bildene er avgjørende. Det norske føreransvaret krever at det tas gode bilder av føreren av det aktuelle kjøretøyet som bryter fartsgrensen, og testing av utstyret er nødvendig for å vurdere kvaliteten.
(16)Innklagede plikter bare å utjevne eventuelle urimelige konkurransefordeler, og eksisterende leverandør har ikke en urimelig konkurransefordel.
(17)Omfanget av demonstrasjonstesten er ikke uforholdsmessig, og det er en ny leverandør med i konkurransen. Dette innebærer at det er andre som er villig til å investere tid og ressurser i konkurransen.
(18)Konkurransegrunnlaget tar hensyn til at leverandørene ikke nødvendigvis har utstyr som er ferdig tilpasset fotoskapet for tidspunktet for demonstrasjonstesten. Fotoutstyret må være ferdigutviklet, men den fysiske tilpasningen behøver ikke å være ferdig.
Klagenemndas vurdering
(19)Konkurransen gjelder fotosystem for automatisk trafikkontroll som er en vareanskaffelse. Anskaffelsens verdi er estimert til 450 millioner kroner. I tillegg til lov om offentlige anskaffelser 17. juni 2016 nr. 73 følger anskaffelsen forskrift om offentlige anskaffelser 12. august 2016 nr. 974 del I og del III, jf. forskriften §§ 5-1 og 5-3.
(20)Klager er prekvalifisert i konkurransen, men har ikke innlevert tilbud. Klager mener at kravet om demonstrasjonstest ga eksisterende leverandør en fordel, og gjorde det for dyrt å levere tilbud i konkurransen. Dette viser at klager har en interesse i at konkurransen blir avlyst og utlyst på ny med en annen utforming. Klagenemda legger dermed til grunn at klager har saklig klageinteresse, jf. forskrift om klagenemnd for offentlige anskaffelser § 6. Klagen er rettidig.
(21)Klagenemnda bemerker innledningsvis at det nemnda skal vurdere er om det er begått brudd på anskaffelsesregelverket jf. klagenemndsforskriften § 12, og ikke om konkurransen kunne blitt gjennomført på en bedre måte. Det er dermed anførslene knyttet til brudd på regelverket som nemnda vil vurdere.
(22)Klagenemnda tar i det følgende stilling til om underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest» er i strid med regelverket som følge av at en demonstrasjonstest av utstyret er konkurransebegrensende og gir eksisterende leverandør en konkurransefordel.
(23)De grunnleggende prinsippene om konkurranse og likebehandling i loven § 4 innebærer at oppdragsgiver ikke kan benytte tildelingskriterier som har en konkurransevridende effekt, jf. også EU-domstolens avgjørelse i sak C-368/10 Max Havelaar avsnitt 87. På den annen side kan oppdragsgiver benytte kriterier som ivaretar saklige behov, uavhengig av om leverandører har ulike forutsetninger for å levere et best mulig tilbud, se EUdomstolens avgjørelse i sak C-513/99 Concordia Bus Finland avsnitt 85.
(24)Prinsippet om likebehandling i loven § 4, krever også at oppdragsgiver kan ha plikt til å redusere og eventuelt utjevne en konkurransefordel som en leverandør har i kraft av å være eksisterende leverandør. Dette legges til grunn i praksis fra EU-domstolen, se eksempelvis T-345/03 Evropaïki Dynamiki og tidligere klagenemndspraksis, se klagenemndas avgjørelse i sak 2014/24. Likebehandlingsprinsippet innebærer likevel
ikke en plikt til å utligne alle fordeler, og det vil bero på en konkret vurdering om og i hvilken utstrekning oppdragsgiver har plikt til å redusere et konkurransefortrinn. Oppdragsgiver har bare plikt til å utjevne fordeler i det omfang de teknisk sett er enkle å utjevne, dersom utjevningen er økonomisk akseptabel, og dersom den ikke innebærer en tilsidesettelse av eksisterende leverandørs rettigheter, jf. klagenemndas avgjørelse i sak 2014/24.
(25)Underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest» innebærer at leverandørene skal evalueres basert på en demonstrasjonstest av fotoutstyret. For demonstrasjonstesten skal leverandørenes kamerasett og fartsmåler monteres i eksisterende anlegg, på eksisterende kontrollsteder langs vegen i Norge. Det forutsettes at leverandørene har utstyr som fungerer tilstrekkelig for punkt-ATK og streknings-ATK til at testen kan gjennomføres, men fotoutstyret må ikke være ferdig tilpasset skapene på kontrollstedene.
(26)Det følger av anskaffelsesdokumentene at demonstrasjonstesten hadde følgende formål: «1 Vise bildekvaliteten 2 Vise at fotoutstyret fungerer med eksisterende infrastruktur, sensorer og geometri 3 Vise at gjenkjenningsgraden av passerende kjøretøy er tilstrekkelig god (strekningsATK) 4 Vise praktiske forhold rundt montering og bruken av utstyr 5 Vise datatekniske forhold rundt datahåndtering, sikkerhet og overføring av data til server».
(27)Slik saken er opplyst for klagenemnda virker det klart at underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest» ivaretar et saklig behov, fordi slik testing var nødvendig for å i tilstrekkelig grad kunne vurdere kvaliteten på fotosystemet. Innklagede har forklart behovet for demonstrasjonstesten med at kvaliteten på bildene som tas er helt avgjørende for kjøp av fotosystemet. Etter norsk rett er det føreren av et kjøretøy som er ansvarlig ved overtredelse av trafikkreglene. Dette innebærer at det er behov for et godt bilde av føreren av det aktuelle kjøretøyet som bryter fartsgrensen, og bildene skal blant annet benyttes som bevismateriale. Innklagede er avhengig av testing for å kunne vurdere hvilken bildekvalitet tilbudt utstyr faktisk leverer i forbindelse med streknings-ATK og punkt-AKT med eksisterende infrastruktur, sensorer og geometri. I tillegg til om gjenkjenningsgraden av passerende kjøretøy og fører er tilstrekkelig god.
(28)Klagenemnda kan ikke se at fordelen med å kunne levere et fotosystem som tidligere har blitt brukt, og som dermed passer inn i eksisterende infrastruktur, er en konkurransefordel som innklagede er pliktig til å utjevne i større grad enn det som er gjort. Det er tatt hensyn til at tilbyderne ikke har utstyr som er ferdig tilpasset dimensjonene i fotoskapet gjennom at fotoutstyret må være ferdig utviklet, men ikke fysisk tilpasset. Videre vil det tas med i vurderingen av tilbudene at leverandøren skal utvikle utstyret videre før endelig leveranse. Det var også mulighet for å låne eller befare eksisterende skap på forhånd for montering av kamera og blits.
(29)Etter dette har klagenemnda kommet til at det aktuelle underkriteriet ikke er utformet på en slik måte at eksisterende leverandør er gitt en konkurransefordel i strid med prinsippene om konkurranse og likebehandling i anskaffelsesloven § 4.
Konklusjon
Innklagede har ikke brutt regelverket for offentlige anskaffelser ved utformingen av underkriteriet «Resultat av demonstrasjonstest».
For Klagenemnda for offentlige anskaffelser, Kjersti Holum Karlstrøm.
Refererte rettskilder
- LOA 2017 § 4 — Grunnleggende prinsipper om konkurranse og likebehandling – forbud mot konkurransevridende tildelingskriterier og plikt til å utjevne eksisterende leverandørs fordel
- FOA 2017 § 5-1 — Anvendelsesområde del I og del III – anskaffelsens verdi over EØS-terskel
- FOA 2017 § 5-3 — Anvendelsesområde del III – vareanskaffelse over EØS-terskel
- C-368/10 (Max Havelaar) — Avsnitt 87 – forbud mot tildelingskriterier med konkurransevridende effekt
- C-513/99 (Concordia Bus Finland) — Avsnitt 85 – oppdragsgiver kan benytte kriterier som ivaretar saklige behov selv om leverandørene har ulike forutsetninger
- T-345/03 (Evropaïki Dynamiki) — Likebehandlingsprinsippet kan innebære plikt til å redusere konkurransefordel som eksisterende leverandør har
- KOFA 2014/24 — Presisering av vilkårene for plikten til å utjevne eksisterende leverandørs konkurransefordel – teknisk enkelt, økonomisk akseptabelt, ikke tilsidesettelse av eksisterende leverandørs rettigheter
- FOA 2017 § 6 — Klagenemndsforskriften § 6 – saklig klageinteresse for prekvalifisert leverandør som ikke innleverte tilbud
- FOA 2017 § 12 — Klagenemndsforskriften § 12 – klagenemndas prøvingsgrunnlag begrenset til brudd på anskaffelsesregelverket